.jpg)
我们是否应该限制 交易数量？ 这里有不同的观点。
我们都有这样的经验：打了一天仗，这个 品种离开市场，马上进入另一个品种。
当没有休息的时候，结果就是频繁交易，连续止损。
哪怕每次只是小割一刀，也是积少成多。
砍掉了我们的半边身子，也使我们对 交易系统失去了信心。
所以我们应该控制交易的 次数。
但是， 如果我们限制交易次数，当交易次数 用完后，某个产品出现信号，我们就不能按照规则进入。
结果，这个产品恰好 是一个大 行情，我们 就会错过它，错过了行情就会挽回损失。
因此，很多人认为，只要交易系统有信号，我们就会进入，交易次数不能受限制，只要按照交易系统进行操作即可。
“若 疫情再得不到控制， 印度很可能会爆发金融海啸。
”一位华尔街大型宏观经济型对冲基金经理 赵诚（化名）感慨说。
新兴市场基金研究公司EPFRGlobal发布最新数据显示，截至4月21日当周，印度股票基金遭遇过去一年多以来最大的资金 外流。
在赵诚看来，印度的 资本外流潮远远没有结束。
去年10-12月份，在美联储延续极其宽松 货币政策与印度疫情“好转”的带动下，海外资本累计向 印度股市注入逾140亿美元。
仅在去年12月，海外资本流入印度股市的资金高达65亿美元，创下印度有史以来第二高月度资金流入数据。
如今，资本持续外流令印度股指年内涨幅不到2%，成为今年以来亚太地区表现最差的股指之一，此前入场的逾百亿美元全球资本都在想着尽早安全离场。
4月以来，海外资本从印度股市撤离的资金已超过13亿美元，且每天仍以约1亿美元速度增加。
究其原因，一是疫情 恶化可能令印度银行业坏账危机彻底爆发，冲击印度整个 金融市场安全性，二是疫情恶化导致印度通胀加剧与供应链中断风险升温，令整个国家经济陷入新一轮衰退风波。
“一旦它们悉数撤离，印度金融市场系统性风险将不可避免地爆发。
”赵诚直言。
这背后，是印度资本市场外资占比偏高的结构性问题，迟迟没有得到有效化解。
随着过去10多年印度金融市场持续对外开放，当前外资在印度股市的占比超过30%。
然而，令市场惊讶的是， 印度央行却迟迟没有采取措施遏制资本外流加剧。
4月初，面对通胀压力升温、疫情恶化与美债收益率飙涨所引发的资本外流压力骤增，印度央行依然维持基准利率不变、延续宽松货币政策。
此外，市场发现印度央行还对卢比大幅贬值持“放任”态度。
2月以来美债收益率飙涨引发的资本外流，已令卢比兑美元汇率大跌。
但印度央行对此无动于衷——随着4月初印度央行宣布维持宽松货币政策不变，印度卢比兑美元汇率的跌幅创下近20个月以来的最高水平，凸显投机资本基于印度央行的“不作为”，正持续加大卢比沽空力度。
“这背后，是印度央行货币政策独立性正受到极大的冲击。
”赵诚直言。
尤其在疫情恶化情况下，促进经济增长正成为印度政府的首要任务，印度央行不得不“全力配合”，只能将防范资本外流、稳定卢比汇率、抗击通胀压力放在次要位置。
在他看来，这反而令印度金融市场陷入更大困局，一旦印度经济陷入低增长高通胀旋涡，加之卢比汇率大跌与资本外流越演越烈，银行业坏账危机全面爆发，进而触发金融市场系统性风险，印度央行再想紧急救市也“于事无补”。
美国 汽油价格突破 每加仑 3美元管道中断导致的供应短缺加剧:随着美国最大的燃油管道已经停运六天，各地汽油供应短缺问题更加严重，从 佛罗里达州到 新泽西州， 加油站和燃油终端纷纷报告 售罄。
从佛罗里达州到 弗吉尼亚州的加油站都在闹油荒。
截至周三， 美国南部一些城市中超过四分之三的加油站汽油售罄。
在美国南部的部分地区，大约四分之三的加油站已经售罄。
而在华盛顿特区，等候加油的汽车排起了长龙。
美国汽油价格六年来首次升破每加仑3美元。
Colonial油管每天输送约250万桶（1.05亿加仑），超过了整个德国的消费量。
为新泽西州和宾夕法尼亚州加油站供油的ExpressFuelDistributoCorp.的首席财务官GaryKandola说：“一夜之间，局面完全变了，甚至有人从弗吉尼亚州和马里兰州来买油。
交易逻辑：周三美原油遇阻于上方66.63一线，不过未能守在66.40上方，收盘录得长上影，前两个交易日的走势表明，油价后市可能陷入高位震荡期。
油价日内可能受到普遍的谨慎氛围影响而收跌，建议暂时观望。
